En el cierre del año, Tesla tradicionalmente intensifica sus esfuerzos para alcanzar nuevos récords de ventas. No obstante, diciembre de 2024 se presentó como un desafío para la marca estadounidense frente al gigante chino BYD, que logró comercializar más de medio millón de vehículos en el último mes del año.
Con un total de más de 4,2 millones de unidades vendidas en 2024, BYD demostró un crecimiento destacado en el mercado automotriz global. De estas, 1,72 millones corresponden a vehículos totalmente eléctricos, consolidando su posición como un competidor clave y acercándose al Top 5 de los mayores fabricantes de automóviles del mundo.
Competencia directa con Tesla y Ford
El éxito de BYD en 2024 es el resultado de un incremento del 41% en matriculaciones respecto al año anterior, alcanzando un total de 4,272,145 unidades vendidas, frente a los 3 millones de 2023. Este crecimiento incluye un récord de ventas mensuales en diciembre, con 514,809 vehículos eléctricos e híbridos enchufables (PHEV).
Por primera vez, BYD superó los 4 millones de unidades vendidas en un año, quedando a tan solo 200,000 unidades de alcanzar las cifras de Ford en 2023 (4,4 millones) y superando las de Honda (4,1 millones). Cabe destacar que, en 2021, sus ventas apenas superaban las 600,000 unidades, subrayando su acelerada trayectoria de crecimiento.
En el segmento de vehículos 100% eléctricos, BYD alcanzó 1,764,992 unidades en 2024, un aumento del 12% en comparación con los 1,6 millones de 2023. Estos modelos representaron el 41,5% de sus ventas totales.
Sin embargo, los PHEV destacaron por su crecimiento exponencial: 2,485,378 unidades vendidas, un 72,8% más que el año anterior, representando el 58,5% de sus ventas globales.
Obstáculos y retos futuros
Aunque BYD busca consolidarse como el principal fabricante de coches eléctricos del mundo, enfrenta retos significativos.
Entre ellos, los aranceles en Europa y la exclusión del mercado estadounidense debido a aranceles del 100%. Además, en América Latina, la marca está bajo investigación por acusaciones de tráfico de personas y condiciones laborales cuestionables en su fábrica de Brasil.
En cuanto a exportaciones, BYD sigue siendo altamente dependiente del mercado chino, con menos del 10% de su producción destinada a mercados internacionales. En 2024, exportó 417,204 vehículos, un 71,9% más que en 2023. A pesar de esta dependencia, también destaca como el segundo mayor proveedor de baterías de China, con clientes como Tesla, Nio y Toyota.
Aunque las cifras finales de ventas de Tesla en 2024 aún no han sido confirmadas, se estima que alcanzó cerca de 1,8 millones de vehículos 100% eléctricos, superando ligeramente los 1,76 millones de BYD. Esto sitúa a la marca china muy cerca de arrebatarle el título de líder mundial en este segmento, marcando un 2024 como un año clave en la rivalidad entre ambos fabricantes.
Fuente: Investors
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