Porsche Cayenne 2011 & Nokia, Relato del Evento
Nokia
México organizó un singular y divertido evento en conjunto con Porsche
para anunciar la nueva funcionalidad de su servicio de navegación
gratuito para Smartphones Symbian, OVI Maps Own Voice, mediante el cual
podemos grabar nuestras propias indicaciones de voz, como ya lo vimos en el artículo que nos comunicó Maggy hace un par de días.
en PoderPDA nos pasaríamos el resto del artículo platicando sobre el
servicio que Nokia presentó, pero siendo sinceros, el “juguete” que se
llevó el espectáculo sin duda fueron las camionetas Cayenne 2011
que Porsche Mexico permitió manejar a los medios de prensa invitados
por Nokia en una extensa prueba de manejo que usualmente sólo otorgan a
sus clientes potenciales.
un espectacular día de manejo en las cercanas carreteras entre México y
Toluca, atravesando la propia capital del Estado de México y llegando a
subir en modo Todo-Terreno superando los 3000 metros en el nevado de
Toluca.
Porsche estan orgullosos del ADN deportivo que caracteriza a sus
creaciones y según la propia marca, la Cayenne 2011 es la más potente,
ligera y eficiente camioneta deportiva que han construido.
Central de Instrumentos de Navegación, Audio y Entretenimiento de la
Porsche Cayenne 2011 con el Sistema de Navegación Satelital encendido.
encantaría publicar cada detalle y posibilidad que la Cayenne 2011
incorpora, pero la lista sería tan interminable al igual que el gusto y
placer que este vehículo le otorga a sus ocupantes, por lo que voy a enlistar algunas características sobresalientes de la última importación de Porsche México:
- 8 Cilindos con Cilindrara de 4806 centímetros cúbicos
- 400hp (Caballos de Fuerza) y 500hp en la versión Turbo
- Velocidad Máxima de 278km/h
- Transmisión TripTronic con 8 Velocidades en modo Manual
- Tracción 4×4 con Porsche Traction Management
- Diferencial Automático de Freno (ABD)
- Control Automático de Tracción (ASR)
- Panel de Comunicación Satelital y Navegación GPS
- No depende de Señal Celular para la comunicación de Datos (Es Satelital…)
Si desean conocer más detalles sobre la Porsche Cayenne 2011 en Latinoamérica, pueden visitar la página oficial para ver las diferentes configuraciones existentes y sus prestaciones.
después de que llegué a Porsche Interlomas, abordamos en grupos de
cuatro personas cada camioneta y en mi caso la tripulación estaba
conformada por Alan Vargas de Conecti.Ca (@vargasalan), Daniel del Blog de Songo (@songodaniel) y un cuarto reportero, de quien no recuerdo su nombre, también de Ovaciones.
de Porsche salió primero como cabeza de la caravana, también en una
Cayenne, seguido de las otras siete camionetas, a la cola, en la 9na
Cayenne, también había Staff de Porsche para guiar el final de la
caravana.
rápidamente, y al decir rápidamente lo digo en serio y es que la propia
gente de Porsche nos “apuraba” para mantener un ritmo ágil no inferior a
los 80kmh en ningún momento. Ya en carretera rumbo a Toluca, la
caravana alcanzó su máxima velocidad en torno a los 170kmh y después de
atravesar Toluca, ya en el camino hacia el Nevado, realizamos cambio de
pilotos y fué cuando empecé a manejar.
La experiencia de manejar una Cayenne Turbo 2011 en
una subida pedregosa, llena de pendientes, charcos relativamente
profundos a una velocidad promedio de 40kmh a 60kmh no tiene
comparación. Si te gusta manejar, realmente hay pocas cosas que pueden
superar la sensación y emoción que implica toda la experiencia Porsche
4×4.
Mientras subíamos, SongoDaniel tomó mi HTC
Incredible y comenzó a filmar un breve video que espero poder subir
pronto a Youtube y mostrarselos. Alan también tomó algunas fotos
interesantes y me apoyó a capturar imágenes mientras yo manejaba.
Al
llegar a la última zona permisible para subir en automóvil,
estacionamos las Cayenne 2011 y bajamos de las 9 camionetas para estirar
las piernas, tomar algunas fotografías con el Staff de Porsche, el
Staff de Nokia México y su Agencia PR a cargo de Laura Larrondo y todos
los medios de comunicación presentes.
Cabe
mencionar que a la par del gran performance que entrega la Cayenne
2011, los detalles de lujo y comodidad no se han dejado de lado,
incorporando algunos de los mejores asientos de posiciones que he
probado (y quizás que probaré) en mucho tiempo.
La
llave, como podemos apreciar en la foto, tiene la propia forma de la
camioneta y a diferencia de lo que podríamos pensar es una llave estilo
“Volkswagen” de la cual se eyecta la propia llave, en Porsche lo que
estan viendo en la fotografía es lo que se inserta en el encendido, no
se “mueve” ni le “sale” nada.
Durante todo el
trayecto utilizamos radios de comunicación de onda corta para hablarnos
entre las distintas Cayenne y sin duda fue algo muy divertido, sabemos
que el ingenio y la calidez Mexicana se reflejan en cualquier cosa que
hagamos juntos.
Cuando comenzamos el descenso,
Alan nuevamente manejó y al bajar el Nevado nuevamente cambiamos
posiciones para que ahora yo probara la conducción en carretera a pleno y
ohh señor.. Me enamoré de esta Camioneta.
Usualmente
no tengo la costumbre de manejar lento y al mando de 500hp y en la baja
de Toluca a México DF, las camionetas que venían al frente de la
caravana fácilmente alcanzaron los 180kmh, justo cuando la lluvia
comenzó a caer, el tráfico aumento y nos vimos forzados a divir la
caravana para ajustarnos al trafico y las condiciones climáticas. Aún
así, la velocidad a bordo de la Cayenne es algo con lo que se vive tan
pronto colocas el pie en el acelerador y la tracción hace que una
volcadora sea algo virtualmente difícil de obtener al girar.
La
cantidad de sistemas de control es abrumador y aún en el Off-Road, la
manibrabilidad que presenta la Cayenne 2011 es increíble. Qué decir del
típico ronroneo clásico del Motor Porsche que en el caso de la Cayenne
otorga los tremendos 500 caballos de fuerza a un vehículo que pesa poco
más de 2 toneladas.
Al inicio del trayecto, la gente de Nokia nos proporcionó N97 Mini
con las aplicaciones de OVI Maps ya cargadas y funcionando para probar
la función de Own Voice, sin embargo y lo diré sinceramente… dejamos
de utilizarla al descubrir la capacidad de comunicación satelital del
vehículo, la cual nunca perdió la señal aún en las partes más reconditas
en la subida hacia el Nevado.
La Cayenne 2011 tiene un precio de $105,000 USD y en la versión Turbo un precio de $115,000 USD.
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